一、在安装河道防撞护栏时按填方高度、边坡(side slope)坡度、被保护物情况等布设。河道防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。河道防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
1、现象
混凝土表面粗糙，有气孔，线形不顺直，顶面高低不平，相邻孔伸缩（伸出和缩进比喻在一定限度内的变通)缝处栏杆顶面有高差，河道防撞护栏栏杆的伸缩缝不在同一垂直线上。栏杆柱不垂直。
2、原因分析(Analyse)
(1)模板表面不光洁，木模在使用前未浇水湿润，模板表面混凝土(Concrete)残渣未清除干净，使用时未涂脱模剂。
(2)模板支撑不牢，未按基准线进行校正（词义:校对改正)，预埋钢筋(英文:steel bar)偏差。
(3)河道防撞护栏与栏杆模板未垫平，基底标高未校正。
(4)伸缩（伸出和缩进比喻在一定限度内的变通)缝模板支撑不牢，混凝土(Concrete)振捣时模板走动。造成河道防撞护栏及栏杆与伸缩缝偏斜，位置不准。
河道防撞护栏是不锈钢(不锈耐酸钢)产品的一种重要的类型，河道防撞护栏的主要应用在工业生产(Produce)以及生活中的，常见的河道防撞护栏的应用广泛(extensive)，因此购买的人也是比较多的，河道防撞护栏，对于河道防撞护栏在购买之前要提前去了解一下它的常见的价格，这样在购买的时候也是可以做到心中有数的。
河道防撞护栏是一种重要的栏杆类型，它在家庭装修，生产(Produce)和应用中也是不断地进行应用的，伴随着河道防撞护栏的不断地进行增加，它的应用和市场价（Marketvalue)值也是会增加的。
河道防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
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